200 psi parece realmente alto para un pequeño cuatro cilindros basado en un diseño que mostraba su antigüedad en la Segunda Guerra Mundial. La bomba de gas podría estar fuera de la imagen. La detonación podría estar en. Z
Por otro lado, si tiene una ignición moderna y manejo de combustible, podría mantenerse unido sin succionar válvulas o quemar pistones. Pero luego, si el transexual y la parte trasera están en stock, querrás repuestos desde el principio.
Por otro lado, es un MG, y si no estás dispuesto a reconstruir la transmisión a intervalos impredecibles, puede que no sea lo que deseas a menos que sea solo un auto de día.
Si los cilindros se sellan bien, busco 190 psi como límite inferior con preferiblemente 200 psi como objetivo cuando uso combustible de 93 octanos . Por cada octanaje menor que 93, la presión de compresión debe ser de aproximadamente 5 psi menos para evitar la detonación en circunstancias normales.
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Personalmente, a menos que el precio fuera realmente extremadamente atractivo, buscaría un modelo anterior para trasplantar una transmisión moderna y agregar una actualización de suspensión, o simplemente comprar un Miata.
Después de 1974, los Bs fueron decepcionantes de muchas maneras, es difícil tomar en serio un motor de alta compresión.
Incluso si todo lo que está debajo del auto se construye según las especificaciones de carrera, nunca volvería a usar ningún producto MG como conductor diario. Nunca.