Todavía iría con una bicicleta de carretera y la convertiría en un modelo de gira … pero elige una como esta …
Sin embargo, no uses blanco en el asiento y envolturas …
Este es mi Trek enmarcado en acero vintage. Lo encontré en una venta de bienes tendido, ignorado, en la esquina y tenía un bonito y viejo asiento de cuero, no un arroyo, pero es probable que un arroyo golpee desde finales de los 70. La bicicleta es una 82. Parecía latir. Había suciedad y mugre, grasa por todas partes y ya nada era brillante ni bonito. Mi esposa tenía la tarjeta del postor, así que le dije que quería ese asiento (no la bicicleta … solo el asiento). La bicicleta fue solo una ventaja y mi primer pensamiento fue quitar el asiento y luego tirar la bicicleta en el contenedor de basura porque instalarla en un automóvil ya lleno sería difícil. Pero el asiento estaba sujeto con un perno que no era la liberación rápida habitual y no pude quitarlo y no pude mover la tija del asiento. Así que en la parte de atrás se fue y llegó a casa con nosotros.
En casa empecé a mirarlo realmente. Traté de inflar los neumáticos de aspecto raído y ¡contenían aire! Sinvergüenza. Seguí bombeando y llegaron a 100 PSI. Luego giré primero la espalda y luego la delantera … dieron la vuelta sin problemas. Vi el neumático y lo vi girar … sin tambalearse. no tocó mis pastillas de freno en ninguno de los lados, así que sabía que la llanta era verdadera. Luego le di un buen giro y lo sostuve derecho, sin contar por decirlo, pero solo esperando ver cuánto tiempo seguiría girando. Siguió … y siguió … y siguió … Wow, me impresionó … por un desastre sucio de una bicicleta abandonada y no amada, esta cosa tenía rodamientos sorprendentemente buenos y bien lubricados. Alguien amaba y cuidaba esta bicicleta. ¿Cómo terminó siendo olvidado en la parte trasera de un garaje durante el tiempo suficiente como para construir una pátina de camuflaje urbano tan espeso como el polvo y la mugre que cubrían esta cosa y ocultaban su calidad construida a mano? Lo que sea, mi ganancia. los SIETE dólares que gasté valieron la pena. Solo me costó un cuarto de libra con comida de valor de queso.
Mi primer movimiento fue la limpieza de arriba a abajo. Utilicé un viejo frasco de esmalte de cromo para motocicletas que encontré en la parte trasera de mi propio garaje y algunas toallas viejas para lavar autos … y mucha grasa en el codo. Cada pieza de hardware de metal se desmoronó, poco a poco, las limpié y las abrillé hasta que pude ver mis propios ojos mirándome desde el espejo acabado en cromo. El marco fue lavado a mano y encerado con cera de tortuga hasta que mi mano desnuda pudo deslizarse sobre la superficie del marco de acero como un cristal resbaladizo y mi uña hizo un clic de plástico en lugar de un tintineo metálico cuando lo golpeé contra los tubos …
Disminuí y volví a lubricar la cadena, reemplacé los pedales y el asiento con piezas costosas que ya tenía … pero en tu caso, tu chica probablemente habría tomado el cuero duro y quebradizo, querría ser la silla de montar Brooks y goteó aceite de guante de béisbol viejo (o deje que use aceite de motor viejo o algo más romántico, frotándolo profundamente en el cuero hasta que comience a suavizarse al tacto y vuelva a la vida. El color polvoriento y descolorido del cuero se convirtió en un grano profundo y rico. El mío fue tan seco que me llevó unos días frotarlo y volverlo a enrollar. Al principio, el aceite ni siquiera lo penetró, pero luego, cuando los poros se abrieron, comenzó a beberlo como un hombre que acaba de salir del desierto. usé lana de acero para limpiar el óxido de los resortes y el marco de metal y es lo suficientemente agradable ahora que cuelga de mi pared como si fuera arte … Podría montar esa silla de montar, pero irá en una bicicleta más apropiada (más antigua). los sillines de cuero de estilo antiguo realmente los aman, se adaptan a tu cuerpo El tiempo y el “desgaste” se vuelven más cómodos a medida que pasa el tiempo y los viejos son realmente valorados.
Luego, quité la envoltura del manillar y la envolví con un poco de cinta adhesiva nueva, elegí el blanco para que combinara con el asiento schmancy que tenía que poner allí, pero probablemente no lo volvería a hacer ya que se ensucia fácilmente. Tal vez tu chica pueda cortar un viejo asiento de cuero de un basurero en algún lugar y envolver el suyo con cuero, se ve MUY bonito, es súper duradero y combinaría muy bien con su silla de cuero vintage …
Cuando todo esto terminó, me conecté en línea y busqué un código para el código escrito en el número de serie estampado en el pedalier … lea eso como si voltea su bicicleta y mira los números de serie estampados en la parte inferior del cilindro redondo parte del cuadro donde los pedales se conectan a la bicicleta, puedes descubrir mucho sobre tu bicicleta. El mío es un TREK 311 de 1982 que luce un marco de acero, construido a mano por artesanos del estilo del viejo mundo en Wisconsin con tubos de acero Ishiwata que, aunque no tiene el estilo de Columbus o Reynolds, el acero hecho en EE. UU., Todavía se considera bastante La alta calidad y los japoneses eran conocidos por su acero de calidad. El marco está cargado, lo que significa que hay soportes de tubo de esquina decorativos que hacen que las juntas, los tubos rectos se encajen y luego se suelden, como la soldadura, pero realmente no vas a una temperatura lo suficientemente alta como para fundir completamente una pieza en otra , en su lugar, toma una tercera pieza de metal de temperatura más baja y la funde en las juntas. Trek tenía un proceso patentado que utilizaba plata en sus soldaduras que se fundían a una temperatura más baja que la soldadura típica y eso significaba que no causaban tanto daño a la integridad estructural del acero al no calentarlo tanto en el proceso de unión. Esta bicicleta es una especie de modelo de turismo deportivo, ya que es una geometría más rápida que la típica para una bicicleta de turismo, pero aún lo suficientemente relajada en los ángulos para ser cómoda en viajes más largos y lo suficientemente fuerte como para llevar bolsas de maletas y estar bien cargada para un buen viaje. No es el extremo superior para la línea 82 de Trek, pero los Treks de línea media en ese entonces eran equivalentes a las bicicletas de gama alta en muchas otras líneas.
Los marcos de acero viejos (de alta calidad) de la época son buscados hoy en día porque la calidad de manejo del acero es muy diferente de la del Aluminio de la que están hechas la mayoría de las bicicletas (asequibles). El acero es real, a menudo dicen los aficionados a estas bicicletas. El acero es muy fuerte pero más flexible que el aluminio y absorbe las vibraciones del camino de una manera que otras bicicletas no lo hacen. El viaje por carreteras viejas y asfalto menos que perfecto aún es muy suave y no tiene que preocuparse tanto por el daño del choque o la tensión que fractura el marco. Estos viejos cuadros cargados también son mucho más elegantes que las bicicletas más nuevas. Las orejas a veces están “talladas” con formas decorativas y realmente pueden ser bastante bonitas …
Aquí hay algunas fotos de inspiración para ilustrar lo que he descrito … (no de mi bicicleta)
Buena suerte con tu libro … Empieza a montar en una vieja “velocidad diez” de acero, te dará algunas ideas únicas sobre tu personaje y, sin duda, te ayudará con tu libro.
