Cómo leer un NOTAM

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Los cuerpos de los NOTAM (AVISOS a AirMen, una lista de cuestiones temporales de aeropuerto o espacio aéreo que los pilotos tienen que leer antes de un vuelo) están escritos principalmente en inglés claro y razonablemente claro, por lo que no se requiere ninguna habilidad especial aparte de la alfabetización en esta lengua franca.

Lo que se requiere es un conocimiento de la jerga de la aviación y sus muchas, muchas, muchas, muchas abreviaturas técnicas. Desafortunadamente, después de casi 20 años en las aerolíneas, todavía no he dominado todos esos acrónimos, ya que con regularidad mis ojos se encuentran con un montón de letras mayúsculas sin espacios entre ellas, de las cuales, a lo sumo, puedo adivinar de qué se trata. ellos representan.

Sin embargo, sobre todo es bastante obvio sobre lo que están escribiendo.

Tome algunos de los notams de Taipei de hoy, por ejemplo, solo porque volé allí justo ahora.

Q) RCAA / QMXLC / IV / BO / A / 000/999 / 2505N12114E

A) RCTP

B) 17/02/18 02:00 C) 17/02/23 10:00

E) PORCIÓN DE TWY S BTN TWY S9 (EXCLUIDA) Y TWY S10 (INCLUIDA) CLSD DEBIDO A LA LIMPIEZA.

Después de los códigos blabla para las autoridades emisoras que no interesan a ningún piloto, y una confirmación de que se trata de Taipei (RCTP es el código del aeropuerto), el período de validez en UTC está allí y luego el cuerpo declara claramente que una parte de una calle de rodaje llamada ” S ”entre S9 y S10 (otras 2 calles de rodaje) está cerrado debido a trabajos en progreso.

A) RCTP

B) 17/02/21 00:30 C) 17/02/21 06:00

D) 0030-0200 0500-0600

E) DEP / ARR ACFT PUEDE RETRASARSE POR RWY 05R / 23L ILS FLTCK. RMK: RWY 05R / 23L ILS OPS NML.

Otra afirma que las aeronaves que salen y llegan pueden retrasarse debido a una verificación de vuelo del ILS (sistema de aterrizaje por instrumentos) de la pista 05R / 23L. Además, señala que ILS está funcionando normalmente, es decir, solo se está realizando una verificación de vuelo y no hay nada malo con la señal. Ese es válido entre 0030 y 0200 y nuevamente de 0500 a 0600 UTC.

Te dejaré descubrir estos pocos más por ti mismo, y sí, los notams pueden ser páginas largas (algunos vuelos de larga distancia tienen casi 100 páginas):

Q) RCAA / QMXLC / IV / BO / A / 000/999 / 2505N12114E

A) RCTP

B) 17/02/13 03:13 C) 17/03/09 10:00

E) PORCIÓN DE TWY Q DETRÁS DE PRKG BAY C7 CLSD DEBIDO A LA LIMPIEZA. RMK: 1.ARR ACFT CON WINGSPAN 52M HASTA 64M (REF ICAO ANEXO 14 AERÓDROMOS, TABLA 1-1 CÓDIGO DE REFERENCIA DE AERÓDROMO LETRA E) EN PRKG BAY C6 Y C8 APAGARÁN LOS MOTORES LUEGO REMOLCADOS A PRKG BAY. 2.DEP ACFT EN PRKG BAY C8 Y C9 DEBERÁ HACER MUCHO TIEMPO PARA ENFRENTAR TWY EC LUEGO ARRANCAR E IMPUESTOS A TRAVÉS DE TWY Q1 O TWY WC. 3.DEP ACFT EN PRKG BAY C5 Y C6 DEBERÁ HACER MUCHO TIEMPO PARA ENFRENTAR TWY WC LUEGO ARRANCAR E IMPUESTOS VIA TWY Q2.

Q) RCAA / QMXLC / IV / BO / A / 000/999 / 2505N12114E

A) RCTP

B) 17/02/10 11:25 C) 17/03/13 08:00

E) PORCIÓN DE TWY NP BTN TWY N1 (INCLUIDA) Y TWY N2 (EXCLUIDA) CLSD DEBIDO A LA LIMPIEZA.

Q) RCAA / QMRLT / IV / NBO / A / 000/999 / 2505N12114E

A) RCTP

B) 17/02/18 02:00 C) 17/02/23 10:00

E) ACFT DEP VIA RWY 23L DEBE USAR INTERSECCIÓN TKOF CUANDO RWY 23L EN USO SE DEBE A TWY S10 NO AVBL. LDG ACFT OF RWY 05R NO VACARÁ RWY VIA TWY S10. DISTANCIAS DECLARADAS: RWY 23L: TORA 3450M, TODA 3450M, ASDA 3450M, LDA 3450M RWY 05R: TORA 3800M, TODA 3800M, ASDA 3800M, LDA 3350M

Para este último, debe saber que TORA es la carrera de despegue disponible, TODA es la distancia de despegue disponible, ASDA es la distancia de parada acelerada disponible y LDA es la distancia de aterrizaje disponible.