Cuando los vuelos se retrasan, ¿por qué la mayoría de las aerolíneas no pueden o no desean proporcionar estimaciones realistas para la hora de salida revisada?

Answer 1

Porque muy a menudo no lo saben.

Un par de partes de fondo en caso de que no lo sepa

1. Los aviones se reutilizan para muchos vuelos durante un día. Un retraso en la mañana puede ocasionar retrasos en varios vuelos a lo largo del día.
2. Las tripulaciones tienen un horario limitado. Solo pueden estar de servicio durante tanto tiempo y solo durante una semana. Entonces, si las cosas se retrasan lo suficiente, las aerolíneas se quedarán sin miembros de la tripulación. No importa si el avión se presenta, si no tienen a nadie que lo vuele o que nadie lo asista.
3. Por razones de eficiencia, las aerolíneas hub + speak (todas las principales aerolíneas estadounidenses excepto SW) apuntan a la mayoría de sus vuelos para llegar y salir del hub aproximadamente al mismo tiempo.
4. Debido a los hechos anteriores, un problema en un aeropuerto puede crear grandes dolores de cabeza para todo el sistema. Una tormenta bien programada en Chicago / Nueva York / Minneapolis / Salt Lake City / Seattle / Atlanta puede generar demoras hasta Europa o Asia.

Los retrasos más comunes son causados ​​por:

1. Clima
2. Problema mecánico con el avión.
3. Problema de la tripulación

Explicaciones de los retrasos:

Como cualquiera que haya prestado atención al clima sabe, los pronosticadores se equivocan regularmente. La aerolínea espera que la tormenta se levante en 30 minutos, pero no están seguros.

Los problemas mecánicos también son una porquería porque hasta que llega el equipo de mantenimiento y desarma “lo que sea que esté parpadeando”, nadie sabe si es un problema menor o mayor. Una luz intermitente para un problema con un sistema de extinción de incendios podría ser tan simple como un cable suelto o un sensor defectuoso, o podría requerir un mantenimiento del motor de varios días o incluso más que eso. Hasta que alguien cava, nadie lo sabe. Incluso una vez que un técnico lo mira, siempre existe la posibilidad de que se descubran problemas más profundos.

Los problemas de la tripulación pueden o no resolverse fácilmente. Si se encuentra en un aeropuerto importante, un problema de la tripulación podría no retrasar el vuelo. Si estás en Casper, WY, una azafata enferma podría resultar en un vuelo cancelado. Tan pronto como saben que hay un problema, un planificador está hablando por teléfono tratando de llevar a un miembro de la tripulación de reemplazo al aeropuerto. Pero, si encuentran a alguien o no, no es predecible.

Cómo aprender más:

En general, las pantallas y los monitores seguirán incrementándose 20 o 30 minutos a la vez hasta que el vuelo aborde o se cancele. Si quieres una respuesta real, debes hablar con la gente de la puerta. Tendrán la información más precisa. ¡Sé amable sin embargo! Usted es solo 1 de cada cientos de personas en el vuelo y todos quieren abordar y continuar con su día. Cuanto más amable seas y menos hagas que sientas que te vas a burlar de ti mismo, es más probable que te den información.

¡Sé amable, relájate, toma otra cerveza y disfruta del vuelo!

Aquí hay un gran artículo de una azafata sobre el lado de la tripulación:

5 formas en que los retrasos en los vuelos son peores para los asistentes de vuelo que para los pasajeros

Answer 2

No es que no estén dispuestos. Muchas veces, no pueden estimar de manera realista la hora de salida revisada y prefieren proporcionar un “tiempo hasta la próxima información” en lugar de una ETD revisada para no mentir a sus pasajeros.

En caso de demoras inducidas por el clima, muchas veces no hay una forma real de estar seguro de cuándo las condiciones serán adecuadas para la salida (además, una aerolínea específica no puede prever qué tipo de caos se enfrentará después con el control del tráfico aéreo, por lo que un retraso climático masivo puede ser seguido por una asignación gradual de espacios por la autoridad ATC)

En caso de un mantenimiento no planificado en su avión, hasta que el problema se diagnostique por completo (supongo que no hay una forma rápida de obtener un avión de respaldo, que a veces es el caso), no hay forma de saber si el problema se puede solucionar y, en ese caso, cuánto tiempo llevará la tarea de mantenimiento, o si el problema no se puede solucionar, lo que eventualmente llevaría a una cancelación.

Answer 3

Hay tantas variables que acompañan cualquier retraso.

Si es mecánico? La pregunta es dónde está el problema, cuál es el problema, si es una parte. ¿Tienen la parte a mano? Si no, ¿qué tan pronto pueden volar uno?

Retraso del tiempo? ¿Cuándo se espera que sea claro? ¿Qué pasa con el clima en el destino? ¿El avión quedó varado? Si es así, ¿cuándo pueden regresarlos a donde pertenecen?

Siempre que hay operaciones irregulares, hay cuestiones de tráfico aéreo que son casi imposibles de predecir.

Las aerolíneas, en su mayor parte, se esfuerzan por ser realistas, pero rara vez es agradable para los pasajeros o los empleados de la aerolínea que se esfuerzan por llevar a los pasajeros a su destino.

¿Espero que esto ayude?

Answer 4

Probablemente sea porque simplemente no lo saben.

Si el avión tiene un problema mecánico, podría ser una solución rápida o una que comenzó como una solución rápida, pero resultó ser una conexión a tierra del avión.

El clima es otro. Es solo nieve ligera. Ahora, se calentó un poco y hace lluvia helada. No olvides esa tormenta. No se sabe qué puede suceder con el clima y hay ciertos fenómenos climáticos que impiden volar. El clima no tiene que estar en el aeropuerto desde el que vuela. Podría estar en el aeropuerto del que viene el avión.

Las aerolíneas no tienen un montón de aviones alineados en una cola de taxis y el siguiente toma el siguiente vuelo. Cada avión y la tripulación de vuelo están programados, pero cuando ocurre un evento no planeado, la planificación se va por la ventana y el avión y la tripulación se ponen al día el resto del día.

Answer 5

No tienen una bola de cristal y, por lo general, las actualizaciones están en curso. Además, con pocas excepciones, realmente no pueden retrasar un vuelo, por lo que lo retrasarán 15 minutos a la vez en lugar de solo decir 2 horas inicialmente . Realmente no desea que reparen el avión en 30 minutos y luego se sienten allí esperando la nueva hora de salida programada dos horas más tarde esperando que todos los pasajeros regresen.

Answer 6

Como los otros aquí, tengo que decir que es porque ellos tampoco lo saben. El Capitán sería el que obtendría la información de salida, y él o ella necesitaría obtenerla de los departamentos de meteorología o mantenimiento, o Control de Tráfico Aéreo, por nombrar tres ejemplos.

“Yo (nosotros) no lo sé con certeza” es una mejor respuesta que “Nos iremos en 45 minutos”, solo para que esos 45 minutos se conviertan en horas.

Los retrasos en los vuelos son miserables para los miembros de la tripulación, así como para los pasajeros. No hay ninguna ventaja para retener información de los pasajeros.

La única excepción a esto sería si hubiera una “desaceleración del trabajo” por parte de un grupo de empleados. Entonces todas las apuestas se cancelan, ya que “nadie sabe nada”. Pero ese es un tema completamente diferente. En ese caso, generalmente se publicita de antemano, y los pasajeros (y los miembros de la tripulación no involucrados) son conscientes de que se reducen a ser nada más que rehenes.

Pero no creo que estuvieras preguntando sobre la ralentización del trabajo, así que me estoy desviando.