¿Por qué Starfleet permitió a las familias a bordo del Enterprise en el programa de televisión Star Trek: The Next Generation?

Answer 1

Excelente pregunta La respuesta nos llega en parte de Star Trek La próxima generación: Manual técnico: Rick Sternbach, Michael Okuda: 9780671704278: Amazon.com: Libros

La Sección 1.1 describe la misión de la nave estelar clase Galaxy:

La Flota Estelar ha sido acusada durante mucho tiempo de un amplio espectro de responsabilidades con los ciudadanos de la Federación y con las formas de vida de la galaxia en general.

Estos deberes van desde misiones domésticas y civiles relativamente mundanas, a contactos culturales y diplomacia, a defensa, a nuestra misión principal de exploración e investigación.

Creo que el final de la última oración es clave: la misión principal del barco es la exploración. Esta sección del manual continúa diciendo:

Capacidad para operar independientemente de la renovación de la base estelar durante períodos prolongados. Capacidad de modo de exploración independiente de siete años estándar a velocidad nominal Warp 6 para configuración acoplada.

Por lo tanto, está claro que la Flota Estelar pretendía que la nave se usara principalmente para misiones pacíficas, y de larga duración. El bienestar psicológico de la tripulación era primordial en sus mentes, como lo demuestra este extracto de la sección 1.3.2:

Las áreas habitables de la nave espacial han sido diseñadas para la máxima comodidad y seguridad mientras la tripulación realiza una misión. Los estudios a largo plazo de las culturas humanoides han confirmado que a medida que cada raza se embarcó en la ocupación permanente del espacio, tuvieron que establecerse grandes espacios de vida personales, especialmente en las primeras expediciones sublight.

La empresa permite unos 110 metros cuadrados de espacio habitable por persona, además del espacio comunitario y las áreas asignadas a funciones puramente de trabajo. Si bien algunos ingenieros del Proyecto Clase Galaxy cuestionaron el tamaño relativamente grande de la embarcación, optando por un diseño más pequeño y eficiente, se admitió que el gran tamaño proporcionaba un mayor número de opciones de misión, dadas las cambiantes condiciones sociales, políticas y económicas. en la Vía Láctea

Y como confirmación final de que el barco fue diseñado para familias, la Sección 13.4 – Crew Quarters Systems explica:

… Estos alojamientos generalmente incluyen un dormitorio, sala de estar / área de trabajo y un baño pequeño. Las familias pueden solicitar que se combinen sus viviendas para crear una sola vivienda más grande.

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Sin embargo, todo lo dicho no significa que la Flota Estelar ignora los peligros que enfrentaría la nave y lo que eso significaría para los civiles a bordo. Los ingenieros de la Flota Estelar hicieron todo lo posible para proporcionar los medios para evacuar a los civiles del peligro. De hecho, si la situación lo justifica, LA MITAD DEL BARCO puede permanecer a salvo mientras la otra mitad entra en batalla. La sección 2.7 nos dice:

El USS Enterprise consta de dos sistemas de naves espaciales integrados para formar una sola nave funcional. Bajo condiciones de emergencia específicas, los dos elementos del vehículo pueden realizar una maniobra de separación y continuar la operación independiente .

En casos de daños graves, la sección del platillo es incluso capaz de ATERRIZAR en la superficie, como se describe en la Sección 2.7.2:

En el caso de que el Módulo Platillo esté desactivado cerca de un cuerpo planetario y no pueda mantener una órbita estable, aterrizar el platillo es la opción final. Esto debe intentarse solo cuando se haya calculado una posibilidad aceptable de éxito y todos los demás procedimientos disponibles hayan fallado, salvo la evacuación de un bote salvavidas.

… Si bien se ha tenido en cuenta el extenso modelado por computadora al crear los programas de aterrizaje, todavía no se puede ofrecer ninguna garantía en cuanto a su efectividad.

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Si el tiempo lo permite, la evacuación del barco se puede completar a través del transportador, como se explica en la Sección 9.5:

La evacuación de emergencia de la Enterprise se puede lograr a una velocidad significativamente mayor que el transporte al barco debido a la disponibilidad de seis transportadores de evacuación de emergencia capaces de transportar a veintidós personas a la vez fuera del barco. Estas unidades, que no pueden transportarse al barco, comparten los patrones de amortiguadores de los transportadores de personal, pero emplean bobinas de transición de fase de escaneo de alto volumen, produciendo un aumento del 370% en la masa de la carga útil sobre las unidades estándar, aunque su alcance es limitado a 15,000 km (comparado con 40,000 km para las unidades estándar). Como resultado, cuando se utilizan transportadores de emergencia para complementar el personal y los transportistas de carga, la tasa casi se duplica a unas 1.850 personas por hora.

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Como opción final, los botes salvavidas también se proporcionan como un medio de evacuación, y se describen en la Sección 16.4

Según lo establecido en las especificaciones originales de la Flota Estelar, el ASRV estandarizado, o vehículo autónomo de supervivencia y recuperación, es capaz de realizar las siguientes operaciones:

• Salida rápida de su nave estelar madre con una velocidad mínima de 40 m / s.
• Maniobras independientes con un delta-v total de 3.600 m / seg.
• Soporte vital por un total de ochenta y seis días-persona.
• Recombinación con otros botes salvavidas después de la expulsión para aumentar la capacidad de supervivencia.
• Señalización de radio subespacial para ubicación y recuperación.
• Atmósfera de entrada y aterrizaje.

Una característica importante del diseño ASRV, las escotillas gemelas en línea, le permite atracar con otros botes salvavidas para formar grupos más grandes. Esta capacidad, apodada “modo de palanca” por pilotos experimentados, aumenta dramáticamente la supervivencia en el espacio
tarifas al permitir el acceso a miembros de la tripulación heridos por parte del personal médico, combinando suministros de consumibles y agregando opciones de propulsión.

De los cuatrocientos botes salvavidas eyectables instalados dentro de la clase Galaxy, ochenta son ASRV especializados con dos puertos de acoplamiento adicionales para aumentar la densidad de empaque y la integridad estructural de la palanca. Las simulaciones por computadora indican que al menos el 25% de cualquier número total de ASRV expulsados ​​es probable que sea la versión de cuatro puertos

Es interesante notar que los 400 botes salvavidas solo pueden soportar a 1,400 individuos, mucho menos que la capacidad total de los barcos. Esto sugiere que los botes salvavidas fueron destinados primero a civiles.

Answer 2

Bueno. Entonces, la razón está enraizada en las ideas a medias de Gene Roddenberry sobre el futuro y su obsesión con la paz. Roddenberry estaba increíblemente marcado por la Segunda Guerra Mundial y estaba obsesionado con un futuro de exploración pacífica de la galaxia. Si bien aceptó que podría haber “otros” fuera de la Federación que no fueran idealistas, para él el tamaño del espacio de la UFP era tan vasto que las naves de la Clase Galaxy tendrían familias para sus viajes de conquistadores.

Cuando concibió STNG en 1986 (en realidad era una rama de Star Trek Phase II), se le ocurrió un libro de reglas del que solo se habla. Primero y principal fue que las naves espaciales de la Clase Galaxy eran raras: cinco en total y que la columna vertebral de las defensas de la UFP sería su alianza con los Klingon (que irían a la guerra como berserkers si fuera necesario), las mil naves espaciales de la clase Excelsior. y la Flota Estelar increíblemente astuta y creativa que podría resolver rápidamente la mayoría de los problemas de “guerra” a través de la diplomacia.

Los primeros diseños de puentes lo mostraban más como una estación de vista, donde la gente podía deambular y “pasar el rato” con amigos y demás.

Y esa fue la piedra angular de su visión para STNG: que, en el futuro, la Federación sería tan increíblemente creativa y dedicada a la paz, que esta dedicación resultaría en una sociedad donde la diplomacia siempre fue el factor que salvó el día. Por lo tanto, los equipos dedicados a la paz, la ciencia y la exploración siempre encontrarían un método diplomático para “salvar el día”.

No todos los barcos, en la visión de Roddenberry, tendrían familias. Si observa los primeros borradores interiores de los barcos de la Clase Galaxy, verá que su visión (que los productores mantuvieron bajo control) era que los barcos de la Clase Galaxy eran “barcos de la ciudad” que fueron el pináculo de la “bandera” de la UFP y siempre pondrían un pie tan positivo hacia adelante que pocos los atacarían, y cuando / si sucediera, entonces las tripulaciones de estas naves serían tan talentosas, que siempre podrían escapar sin mucha lucha.

Quería que las naves contaran con, esencialmente, una tripulación utópica que nunca luchó y que siempre trabajó en perfecta armonía. El drama siempre sería proporcionado por estímulos externos. La tripulación resolvería estos problemas a través de la pasión, la inteligencia y el trabajo en equipo.

Su visión de “familias en barcos” terminó filtrándose BREVEMENTE al comienzo de Deep Space 9, porque vimos, en ese pequeño buque de clase Reliant, que la esposa y el hijo de Sisko estaban a bordo y necesitaban ser salvados. Roddenberry era parte del equipo creativo de DS9 y, como tal, se permitió que sus ideas iniciales se filtraran en él, pero la batalla de Wolf 359 se describió esencialmente (desde la perspectiva de Sisko) para resaltar el final de la idea de “familias en barcos”.

La idea de Roddenberry apestaba. En el momento en que murió, los productores retrocedieron lo más rápido posible de todo lo que quería. Y al igual que George Lucas, no se podía confiar en que materializara su sueño porque era demasiado meta para la mayoría de los públicos. Un programa de televisión necesita ganar dinero, y para ganar dinero necesitan drama.

Entonces, según las películas de STNG, DS9 y Voyager, los barcos estaban más alineados con una organización militar que como una organización científica cuasi-paramilitar. La razón es simple: a pesar de lo que ves en el programa, Starfleet es CLARAMENTE una organización militar. No “cuasi” no “semi”. Es una organización militar de compromiso total, con entrenamiento militar, educación, rangos, armas, tácticas y diseño.

Y con la incorporación de los Borg, Cardassians y Dominion, el clavo se clavó en el ataúd de las estúpidas ideas de “utopía” de Roddenberry. Mientras Berman y Braga terminaron destruyendo el universo que salvaron de Roddenberry, sus ideas fueron más o menos sonoras en términos de alejarse de los conceptos locos del autor sobre dónde iría la humanidad.

Answer 3

En mi opinión, esto nunca se explicó adecuadamente. En el momento de TNG, estaba claro que había muchas colonias y bases estelares en todo el Cuadrante Alfa. El Enterprise frecuentemente se detenía en estas bases y colonias, lo que hace que sea relativamente fácil para un miembro de la tripulación haber visitado a sus familias (que pueden haber estado viviendo allí) a menudo.

Dados los esfuerzos adicionales que tendrían que hacerse para acomodar a los pasajeros, que esencialmente no hicieron nada (los niños y los cónyuges que no son de la Flota Estelar), realmente no tenía ningún sentido que estuvieran a bordo. De hecho, hay varios episodios en los que esto quedó muy claro, ya que el Enterprise estaba en peligro y los miembros adicionales de la tripulación hicieron poco o nada para ayudar.

Answer 4

Buenas respuestas Puede considerar que enviamos embajadores a otros países, con sus familias. Algunos de esos son países peligrosos. Los sacamos cuando es necesario, pero las familias todavía están allí normalmente. La Enterprise y otras naves como esta son embajadores de la Federación en toda la galaxia y más allá. Entonces hay un argumento para esto. Si realmente es una buena idea, es discutible. Sin embargo, también estoy asumiendo, la decisión de los miembros de la Federación y sus familias. Estoy seguro de que firmaron algo que indica que son plenamente conscientes de los riesgos y, sin embargo, como esas personas son retratadas como valientes y exploradores, saben que habría mucho para inscribirse. También las batallas son en realidad (o serían) pocas y distantes entre sí y lo que vemos en la pantalla son siempre los momentos más difíciles. Como en la guerra, serían largos períodos de absoluta paz y tranquilidad intercalados con momentos de terror absoluto. Es cuestionable si los mensajes de autodestrucción jugarían en cuartos familiares. La sofisticación de los sistemas informáticos en el barco permitiría abordar esa decisión en el momento. Hay mucho en estos programas que no se ve si fuera realidad y siempre existe la consideración de que un programa exhibiría los momentos más interesantes en el tiempo y el espacio (como sucede con todos los programas) que no muestran la mayor parte del tiempo y distancia donde no pasa nada. Si te das cuenta de lo que quiero decir.