No escribo para vivir; Mi profesión es la ingeniería. Mi título es en Ingeniería Química, pero me lavaron el cerebro y me convertí en ingeniero aeroespacial. Sin embargo, escribir se convirtió en una parte importante de mi vida. De niño, la habilidad de leer libros de texto de primaria se tradujo en una fascinación por escribir las mismas palabras que aprendí a leer. Me volví aún más interesado en escribir cuando cumplí dieciséis años. Pude escribir artículos e historias para el periódico de mi escuela secundaria. ¿Cómo se relaciona todo esto con la capacidad de recuperación psicológica? Creo que cada persona tiene la necesidad de ser reconocido. Las historias publicadas que escribí respondieron a esa necesidad. Cada historia era una pequeña parte de mí siendo enviada al mundo. Era mi manera de decir “Aquí estoy”. Mis oportunidades de expresarme en forma impresa compensadas por las otras veces que sentí que me habían desanimado.
Pero hubo otros beneficios positivos. Como todos los demás, observé cosas e hice juicios. Algunos eventos son divertidos o irónicos. Me pregunté: “¿Vieron eso otros?” Algunos eventos parecían injustos o ilógicos; “¿Otros lo vieron?”. En lugar de mantener estos recuerdos almacenados y esperar a que esa cena o reunión los compartiera (eso nunca llega), decidí escribir sobre ellos. Eso me quitó esos recuerdos del pecho; eso agregó a mi capacidad de recuperación psicológica.
En 1955, cuando era ingeniero de desarrollo de motores de cohetes Atlas, tuvimos problemas para lograr que un solo motor funcionara con seguridad durante diez segundos. Hubo innumerables problemas. En ese momento estaba pensando en el artículo de Wernher von Braun en un número de 1952 de la revista Collier en el que propuso un vehículo espacial para viajar a la luna. La primera etapa requirió cincuenta y un motores. Pensé: “¿Cómo podría hacer que cincuenta y un motores disparen juntos de forma segura cuando apenas podemos conseguir uno?” Tenía que sacar esa imagen de la imposibilidad de tal proyecto de mi pecho. Tenía que escribir sobre eso.
Escribí una larga historia en forma de guión de una película que satirizó los problemas relacionados con el desarrollo de los motores que von Braun imaginó. Se tituló “La Luna en junio”. Estaba destinado a la distribución a mis seis compañeros de trabajo. Sin mi consentimiento, se distribuía por toda la empresa. Temía que me despidieran por crear un documento herético. Unos diez años después recibí una llamada telefónica en mi escritorio en el trabajo. Un hombre dijo: “Estoy en la oficina de Sam Hoffman. ¿Eres la persona que escribió “La luna en junio”? Sam Hoffman era el presidente de Rocketdyne. Pensé: “Oh, Dios. Me han alcanzado. Este es el final de mi carrera “. Dije:” Sí “. El hombre dijo: “Como saben, Sam está a punto de retirarse. Estamos reuniendo material sobre los viejos tiempos. ¿Pueden enviarme una copia? ”Con un suspiro de alivio, dije“ Sí ”.
Durante los siguientes cuarenta años seguí tomando notas sobre cosas que sucedieron durante la jornada laboral en los muchos programas aeroespaciales en los que trabajé. Las puse en una novela. También fue una mirada satírica a las ironías, irritaciones y regulaciones que surgen al construir un vehículo espacial. Se titula “El Programa Interceptor” y está disponible en Amazon.
¿Resistencia psicológica? Supongo que por cada pieza que escribo hay alguien que grita: “¡Oye, no puedes decir eso!” Pero lo hice.