Seguro.
En Estados Unidos hay dos líneas de pensamiento sobre el gasto público. Una línea cree que una economía próspera se basa en una buena infraestructura de transporte, la capacidad de mover bienes desde la fabricación hasta el punto de uso. Estas personas gastarían mil millones de dólares de los futuros contribuyentes para construir, reparar y renovar carreteras y vías de tren. Para cuando uno termina de construir cosas, y cualquiera que haya manejado en una carretera sabe que nunca ha terminado de construir cosas, simplemente no queda dinero para la educación.
La otra línea de pensamiento dice que una economía próspera depende de una fuerza laboral educada, y que la prioridad del gasto debe ser primero la educación. Estas personas quieren ver escuelas de alta tecnología, una computadora o dos (¡o tres!) Para cada estudiante, libros de texto actualizados y maestros que no se sienten ciudadanos de segunda clase. Todo esto para que los niños estén tan preparados como el dinero puede hacerles asumir los roles y deberes que les esperan en el mundo adulto.
En la intersección de estas dos líneas de pensamiento se encuentra el pasillo promedio de la escuela secundaria. Con pocas excepciones, cada escuela secundaria en Estados Unidos se ocupa de demasiados cuerpos que van en demasiadas direcciones a demasiados ritmos diferentes, no muy diferente del tráfico de hora punta en Times Square. Nos quejamos del aire contaminado en nuestras ciudades, pero en ninguna parte es esto más evidente que la nube tóxica de almizcle y flores que estos viajeros experimentan todos los días, generalmente cinco o más veces al día. Y además de esta loca carrera por llegar a donde parece que nadie más va, requerimos que estos estudiantes que viajan diariamente se encarguen de este tráfico sin una licencia, sin leyes sobre mensajes de texto y caminar, sí, incluso sin leyes de ningún tipo.
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¿Hay alguna duda de por qué, después de que estos estudiantes se gradúan, continúan perpetuando el argumento del transporte? Ahora han soportado años de ver de primera mano lo que significa ser un viajero diario. Puede que no recuerden quién era Patrick Henry, pero saben absolutamente su exclamación, actualizada aquí por relevancia: “Dame la libertad de disparar a todos los demás conductores o dame al menos un carril expreso que no tome 30 minutos para atravesar el ¡centro de la ciudad! ”. Por razones de decoro, este último generalmente se presenta como un elemento legislativo primero, pero ciertamente en las mentes de los estadounidenses en todas partes, existe la sensación de que, si lo dejamos a nuestra suerte, habría muchos muertos gente en autos amontonados a los lados de nuestras carreteras. En muchas mentes, “Mad Max” no es un futuro post-apocalíptico, es el ahora.
¿Qué se puede hacer con esto?
Necesitamos introducir una nueva clase en la escuela: “Patrulla de seguridad”. Estos niños obtendrían conocimiento y experiencia de primera mano de oficiales de policía reales sobre cómo dirigir el tráfico. Los ingenieros de la ciudad y otros ingenieros civiles se reunirían con ellos para planificar cómo medir, predecir y dirigir el flujo de tráfico. Los semáforos en las intersecciones de los pasillos se convertirán en la norma de tal manera que para cuando cada estudiante tenga doce años, les dirán a sus padres: “¡Es un papá amarillo, párenlo!” Estos estudiantes de patrulla acecharían con camisas sencillas, mirando para delincuentes reincidentes: el niño que camina demasiado lento en el carril rápido. El caminante distraído. El niño que piensa que cada oportunidad de estirar las piernas es un desafío para ver qué tan rápido puede ir. Serían capacitados para arrestar a esos delincuentes y dirigirlos a clases de educación correctiva sobre ciudadanía.
De repente, los consejos estudiantiles y los senados estudiantiles serían importantes, ya que estos patrulleros y patrullas aportan sus ideas a las reuniones. Los estudiantes tendrían una mejor comprensión de lo que significa “adulto” y “ser ciudadano” al argumentar a favor o en contra de una señal de tráfico en la intersección del pasillo del almuerzo y el laboratorio de computación. Los padres verían mejores puntajes en los exámenes, ya que los maestros permitían que los estudiantes que completaban con éxito sus exámenes salieran temprano de la clase para “superar el minuto punta”. Toda la cultura de la escuela podría transformarse en un centro de la ciudad en miniatura.
Una trampa para esto sería el surgimiento de Uber en este entorno no regulado. Como hemos visto, Uber y otros servicios de taxi sin licencia ingresarán agresivamente a cualquier área de alto tráfico disponible, y esto no sería diferente, ya que los estudiantes llevarán a otros estudiantes sobre sus espaldas y hombros (50% de cargo adicional por el servicio de hombro ) con el problema a veces divertido pero siempre molesto de “graffiti en el techo” que se convierte en una preocupación importante con la clase Patrulla.
Sin embargo, al tratar con Uber, esto finalmente trae una resolución entre quienes abogan por una mejor educación y quienes abogan por mejores caminos. Las escuelas se actualizarán para proporcionar nuevas rutas de tráfico, opciones de aula ampliadas, pasillos móviles para aquellos que no se molesten en mover las piernas mientras actualizan sus feeds de Facebook. Una era dorada de educación conduciría a una era dorada de infraestructura en todo el mundo, preparándonos para construir autopistas interestelares a través de las estrellas, tal como Douglas Adams previó.
Todo debido a una visión de futuro sobre el problema de los pasillos escolares superpoblados.